Ο αγώνας τελείωσε στην μέση και οι βαθμοί μοιράστηκαν στην μέση. Θα λέγαμε ότι ήταν μια ρώσικη ρουλέτα στην Μαλαισία. Ο αγώνας ξεκίνησε με στεγνή την πίστα με κορυφαίο τον Rosberg, ο οποίος από την 4η θέση πρόλαβε τον ανταγωνισμό και έστριψε πρώτος, με τον Button να πέφτει στην 4η θέση, ενώ ο Trulli ανέβηκε στην 2η και ο Alonso στην 3η. Τόσο ο Rosberg όσο και ο Trulli είχαν πιο ελαφριά μονοθέσια σε σχέση με τις δυο Brawn.

Έχοντας παραπάνω καύσιμα ο Button κρατήθηκε περισσότερη ώρα στην πίστα και μπήκε τελευταίος για ανεφοδιασμό. Με την βροχή ακόμα να μην έχει κάνει την εμφάνισή της στην πίστα, η Ferrari πήρε μεγάλο ρίσκο με τον Raikkonen, βάζοντάς του ελαστικά για πολλή βροχή στον 18ο γύρο. Αυτό ήταν η καταστροφή για τον Φιλανδό, ο οποίος έχανε 20 σχεδόν δευτερόλεπτα στον γύρο. Μόλις έκανε την εμφάνισή της τελικά η βροχή, όλοι μπήκαν για ελαστικά ακραίων συνθηκών, ενώ ο μόνος που επέλεξε διαφορετικά ήταν ο Glock, ο οποίος έβαλε για ενδιάμεση κατάσταση. Η διαφορά που είχε κάνει από τον Button ήταν 10 δευτερόλεπτα στον γύρο, και όταν ο Βρετανός μπήκε στα πιτ τότε ο Glock πήρε πρωτοπορία, αλλά μετά ο Button κάλυψε άνετα την διαφορά.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στον 31ο γύρο μέσα στην πίστα, από την στιγμή που δεν υπήρχε περίπτωση να συνεχιστεί έτσι ο αγώνας. Μετά από τελικά μια ώρα αναμονής οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να δώσουν την λήξη του αγώνα. Έτσι, ως τελικά χρησιμοποιήθηκαν τα αποτελέσματα του τελευταίου ολοκληρωμένου γύρου. Επειδή δεν είχε ολοκληρωθεί ο απαιτούμενος από τους κανονισμούς αριθμός γύρων, οι βαθμοί που απονεμήθηκαν σε ομάδες και οδηγούς ήταν οι μισοί.

Έτσι η κατάσταση και στα δυο πρωταθλήματα έχει ως εξής:

Οδηγοί                                           Κατασκευαστές
1. Button 15                                  1. Brawn GP 25
2. Barrichello 10                            2. Toyota 16.5
3. Trulli 8.5                                    3. BMW-Sauber 4
4. Glock 8                                      4. Renault 4
5. Heidfeld 4                                  5. Williams-Toyota 3.5
6. Alonso 4                                    6. Toro Rosso-Ferrari 3
7. Rosberg 3.5                              7. Red Bull-Renault 1.5
8. Buemi 2                                     8. McLaren-Mercedes 1
9. Webber 1.5
10. Hamilton 1
11. Bourdais 1