Οι καιροί είναι χαλεποί και η F1 κατανοώντας πλήρως την κατάσταση, αλλά και την ανάγκη για μείωση του κόστους, προχωρά μετά από απόφαση του παγκοσμίου συμβουλίου μηχανοκίνητου αθλητισμού (WMSC) σε αλλαγές από το 2009, αλλά και για το 2010. Άμεσα λοιπόν, για το 2009 δηλαδή, αποφασίστηκαν τα εξής :

Κινητήρες
• Διπλασιάζεται η «ζωή» των κινητήρων, με τους οδηγούς να χρησιμοποιούν το πολύ 8 μέσα στην σεζόν και 4 για δοκιμές.
• Όριο στις 18.000 στροφές, από τις 19.000 που ήταν φέτος
• Απαγορεύεται οποιαδήποτε εσωτερική τροποποίηση
• Παραμένει η απόφαση για την χρήση τους για 3 αγώνες
• Το κόστος προς τις ανεξάρτητες ομάδες θα είναι περίπου 50% σε σχέση με το 2008
• Ομόφωνη απόφαση για να επιτραπεί στην Renault να τροποποιήσει τον κινητήρα της για το 2009. Ο κινητήρας της Renault ήταν ο πιο αδύναμος από όλους και η Ομοσπονδία είχε αποφασίσει πριν από καιρό να επιτρέψει στους κατασκευαστές να φέρουν τους κινητήρες στα ίδια επίπεδα με τους ανταγωνιστές τους.

Δοκιμές
• Απαγορεύονται οι δοκιμές μέσα στην περίοδο. Επιτρέπονται οι δοκιμές τις Παρασκευές στα αγωνιστικά τριήμερα.

Αεροδυναμική εξέλιξη
• Καμία αεροδυναμική σήραγγα δεν θα πρέπει να δουλεύει σε μοντέλα πάνω από 60% του πραγματικού μεγέθους και ο κυλιόμενος διάδρομος δεν θα πρέπει να έχει ταχύτητα πέρα από τα 50 μέτρα/ δευτερόλεπτο
• Θα βρεθεί κάποια φόρμουλα για την ισορροπία ανάμεσα στην εξέλιξη στην σήραγγα και την εξέλιξη στα CFD

Εργοστάσιο
• Το εργοστάσιο θα κλείνει για 6 βδομάδες

Επιπρόσθετα θα υπάρχει και μια έρευνα, για να δούμε κατά πόσο θα υιοθετηθεί η πρόταση του Ecclestone για τα μετάλλια. Αυτά για το 2009. Τώρα για το 2010 υπάρχουν αρκετές αλλαγές οι σημαντικότερες των οποίων είναι :

• Κινητήρες που θα είναι διαθέσιμοι προς 5εκ ευρώ ανά ομάδα
• Αναμένεται έγκριση για να έχουν όλες οι ομάδες το ίδιο σύστημα μετάδοσης
• Στάνταρ σύστημα τηλεμετρίας και ασυρμάτου
• Απαγόρευση των «κουβερτών» για τα ελαστικά
• Απαγόρευση του ανεφοδιασμού
• Πιθανή μείωση της απόστασης ή της διάρκειας του αγώνα

Περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε τι θα γίνει και πώς θα επιδράσουν οι αλλαγές στην F1. Πάντως ο Mosley περιμένει ότι για το 2009 η μείωση του κόστους θα είναι της τάξης του 30%.