Ένα από τα μεγάλα ερωτηματικά των φιλάθλων της Scuderia είναι το τι έχει συμβεί στην  ομάδα τους και δεν μπορεί να φτάσει την απόδοση των McLaren. Οι αγώνες στο Μονακό, στο Μόντρεαλ και στην Ινδιανάπολη δεν ήταν αυτό που περίμεναν. Το πρόβλημα ξεκίνησε από την Βαρκελώνη που η Ferrari παρουσίασε ένα νέο, αρκετά υποσχόμενο πακέτο αλλαγών. Τόσο στον ορατό, για εμάς, τομέα της αεροδυναμικής όσο και στα σημεία κάτω από το κάλυμμα όλα φαίνονταν ότι έχουν λογική εξέλιξη. Το θέμα είναι ότι οι αλλαγές αυτές δεν έφεραν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Σύμφωνα με τον Stefano Domenicali, αγωνιστικό διευθυντή πλέον της Ferrari, το μειονέκτημα της ομάδας βρίσκεται στην απόδοση στα προκριματικά. Αυτή η δήλωση έγινε μετά από τον αγώνα της Αμερικής. Αυτό που δεν είπε είναι ότι το μονοθέσιο δεν μπορεί να φέρει σε κατάλληλη θερμοκρασία τα μπροστινά ελαστικά.

Ανάλογα με την πίστα και την θερμοκρασία η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει μέχρι και 5 γύρους. Όταν περάσει αυτή διαδικασία τότε το μονοθέσιο αρχίζει  και «δουλεύει». Τότε όμως οι αντίπαλοι έχουν αρχίσει να κάνουν διαφορά που δεν μπορεί να «μαζευτεί» εύκολα. Στα προκριματικά η McLaren έχει κάνει το 1-2 στις Pole Positions στους τελευταίους 3 αγώνες! Όπως συνηθίζουν οι ομάδες, βάζουν φρέσκα ελαστικά στην τελευταία προσπάθεια για την pole position. Αποτέλεσμα; Αυτά των McLaren φτάνουν στην σωστή θερμοκρασία πολύ πιο νωρίς από τα αντίστοιχα των Ferrari.

Πώς θα λυθεί το θέμα; Στις δοκιμές που γίνονται στο Silverstone η Ferrari δοκιμάζει ένα ‘νέο’ πακέτο αλλαγών, που στην πραγματικότητα είναι παρόμοιο με αυτό που είχαμε πριν από τον αγώνα της Βαρκελώνης. Επιστρέφουν εκεί που έκαναν το λάθος για να πάρουν τον … σωστό δρόμο. Δεν έχουν όμως σύμμαχο τον καιρό για να δουν εάν οι αλλαγές αυτές έχουν και αποτέλεσμα.

Φήμες αναφέρουν ότι πριν από 1 μήνα εμφανίστηκε μεγάλο πρόβλημα στην αεροδυναμική σήραγγα της Ferrari στο Maranello. Το πόσο καιρό έμεινε εκτός λειτουργίας και σε ποιο βαθμό και εάν είχε επίδραση στην μη εξέλιξη του μονοθεσίου αποτελεί ένα ερωτηματικό.